Iniciativa centrada en el desarrollo de un ecosistema que facilite la transición energética del sector marítimo mediante el impulso de combustibles alternativos sostenibles. El objetivo del proyecto es reducir las emisiones contaminantes, mejorar la eficiencia energética y fomentar el uso de tecnologías limpias en el entorno naval y portuario.

El proyecto NEWBunker II ha consistido en el análisis del estado del arte en sistemas de propulsión marina con combustibles renovables y sintéticos, entre los que se encuentran el bioGNL, el bioGLP y el e-metanol. El objetivo del proyecto ha sido identificar las distintas modalidades de suministro de estos combustibles a buques (bunkering), en función del sistema de almacenamiento y del sistema de generación de energía instalados a bordo del buque. En la primera edición del proyecto se analizaron sistemas de propulsión y bunkering con GNL, amoniaco e hidrógeno.

El objetivo de este proyecto es analizar el estado del arte en sistemas de propulsión marina con combustibles alternativos a los combustibles convencionales, como el amoniaco y el hidrógeno.

El objetivo de este proyecto es la investigación industrial de modelos de conocimiento 4.0 en la cadena logística del transporte marítimo de hidrógeno en sus diferentes formatos, tanto en molécula (H2) como formando parte de otras moléculas (carriers).

El proyecto tiene como objetivo diseñar y desarrollar un gemelo digital para mejorar la rentabilidad y sostenibilidad ambiental de las plantas de producción de biogás a partir de residuos ganaderos.

El objeto del proyecto consiste, como primer paso, en la generación de un factor de disponibilidad utilizando metodologías propias de la fiabilidad de equipos y de la fiabilidad humana, aspectos hasta ahora inéditos en el análisis de las operaciones de bunkering de GNL. En paralelo, se definirá un procedimiento de actuación.

El principal objetivo es demostrar la viabilidad de un nuevo modelo de gestión de vertidos de origen pecuario, mediante tratamiento y uso posterior, teniendo en cuenta aspectos técnico-económicos y medioambientales.

El proyecto tiene como objetivo demostrar el rendimiento técnico de un sistema rentable para la obtención de biometano a partir de biogás de vertedero y su uso como combustible en vehículos.

Tiene como objetivo desplegar un ecosistema de hidrógeno (H2) en pleno funcionamiento en la isla de Mallorca, España, convirtiendo la isla en el primer centro de H2 de Europa en el sur de Europa.

El objetivo es estudiar la mejora de la eficiencia del mercado de GNV convencionales y renovables en todo el Corredor Atlántico, el Corredor Mar del Norte-Mediterráneo y el Corredor Mediterráneo española través de nuevas tecnologías y soluciones innovadoras.