Shipping de GNL
Duración: 1 mes – 20 h. lectivas
Fechas: convocatoria abierta (el alumno puede incorporarse en cualquier momento)
Precio: 425 euros (+IVA en su caso)
Duración: 1 mes – 20 h. lectivas
Fechas: convocatoria abierta (el alumno puede incorporarse en cualquier momento)
Precio: 425 euros (+IVA en su caso)
El principal objetivo del ecosistema es contribuir a la descarbonización del sector marítimo a través del fomento y la estimulación del desarrollo y la innovación en soluciones aplicadas al sector elaborando y difundiendo material técnico que pueda ser utilizado por el sector.
El objetivo de Hydromar consiste en la investigación industrial de modelos de conocimiento 4.0 en la cadena logística del transporte marítimo de hidrógeno en sus diferentes formatos
El objetivo de Hydromar consiste en la investigación industrial de modelos de conocimiento 4.0 en la cadena logística del transporte marítimo de hidrógeno en sus diferentes formatos
El objetivo de Hydromar consiste en la investigación industrial de modelos de conocimiento 4.0 en la cadena logística del transporte marítimo de hidrógeno en sus diferentes formatos
ECOBUQ permite el cálculo del índice de eco-eficiencia, que se define como la relación entre la variación del índice de eficiencia energética para buques existentes cuando se aplica al buque una medida de mejora técnica y la valoración económica de esa medida técnica considerando inversión inicial financiada o no, ahorro en combustible, costes varios y pérdidas por parada del buque.
La iniciativa, enmarcada en la Semana Europea de la Movilidad, recorrió distintos puntos de la región hasta culminar en la hidrogenera de EMT Madrid para visibilizar la cadena de valor completa del hidrógeno: producción, almacenamiento, suministro y uso en el transporte Madrid, 18 de septiembre de 2026 – Gasnam, la plataforma de transporte sostenible…
El bloque terrestre del Green Gas Mobility Summit organizado por Gasnam evidenció que toda la cadena de uso del biometano ya es una realidad, y reclamó agilizar la tramitación administrativa de las plantas —el verdadero cuello de botella— y acelerar la trasposición de la directiva europea de renovables (RED III), que obligará a introducir biocombustibles…
Navieras, puertos y proveedores coinciden en La Nave de Madrid: el GNL, el BioGNL y los combustibles sintéticos lideran ya la descarbonización, pero su despliegue exige reinvertir la recaudación por emisiones en el propio sector. La Comisión Europea anuncia un mecanismo de recompensa, vinculado a la revisión del ETS, para reducir la brecha de precio…
El bloque «The Hydrogen Reality» del congreso organizado por Gasnam demostró que la producción, las hidrogeneras y los vehículos de hidrógeno ya son una realidad, pero su despliegue conjunto exige apoyo para alcanzar los objetivos europeos. Madrid, 17 de junio de 2026 – El Green Gas Mobility Summit 2026 (#GGMS26), organizado por Gasnam y…