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- El Grupo Dourogás adquiere vehículos SEAT LEON TGI para reforzar su flota ligera
- Los motores híbridos permiten un doble beneficio: son más económicos y más biológicos
SEAT formalizó el 28 de mayo la entrega de una flota de vehículos Leon TGI, que une la tecnología híbrida de gasolina con GNC (Gas Natural Comprimido), a Dourogás, grupo que integra empresas de distribución y comercialización de gas natural. El negocio, que es el primero del área de flotas de SEAT con sus modelos TGI, fue realizado por el Concesionario de la red automóvil Hermanos Leite, de Vila Real.
SEAT es uno de los constructores de automóviles que más ha invertido en la tecnología GNC, una opción atractiva tanto para clientes particulares como para las flotas empresariales, ya sean PYME o grandes empresas. El impulso reciente dado por las recomendaciones y normativas europeas en la expansión de la red de abastecimiento está creando las condiciones necesarias para la apuesta en la comercialización de estos vehículos híbridos.
«Esta es una apuesta estratégica para la marca. Nuestros modelos TGI son una buena alternativa entre los motores tradicionales y eléctricos, con un valor añadido en términos de sostenibilidad ambiental, autonomía de conducción y beneficios económicos», dijo Rodoldo Florit, director general de SEAT Portugal.
«El gas natural vehicular es el combustible más económico, menos contaminante y seguro y, por tanto, es la opción ideal para particulares y profesionales. «El esfuerzo de inversión que hemos venido haciendo en esta área es para continuar», dice Nuno Moreira, CEO de Dourogás, que añade: «los vehículos GNC representan un ahorro de combustible de cerca del 40% frente al diesel «.
El grupo Dourogás posee actualmente una flota de aproximadamente 80 vehículos de gas natural vehicular, entre los que se encuentran vehículos pesados alimentados por GNL (Gas Natural Líquido) y vehículos ligeros con motores GNC (Gas Natural Comprimido).
Para Anabela Leite, responsable del Concesionario Hermanos Leite que concretó el negocio, el hecho de que el punto de venta se ubique cerca de un puesto de abastecimiento de Dourogás, que comercializa GNC, potenció esta venta. «Estamos en una posición privilegiada para promover la comercialización, dentro de nuestra área de influencia, del LEON TGI, un modelo que encaja perfectamente en las exigencias de quienes pretenden tener una flota moderna con un costo muy competitivo», afirma la responsable.
Además de las ventajas medioambientales por su contribución a la reducción de las emisiones de CO2, un vehículo GNC tiene un coste por kilómetro especialmente bajo, un factor muy apreciado por las empresas. Primero, porque el gas natural es más eficiente que otras fuentes energéticas, ya que necesita una menor cantidad de combustible para generar la misma energía. Por otro lado, por el simple efecto del menor coste del GNC frente a los combustibles fósiles (gasolina o diesel).[:pt]
- Grupo Dourogás adquire viaturas SEAT LEON TGI para reforçar a sua frota de ligeiros
- Motores híbridos permitem um duplo benefício: mais económicos e mais biológicos
Lisboa, 28/05/2018. – A SEAT formalizou hoje a entrega de uma frota de viaturas Leon TGI, que junta a tecnologia híbrida de gasolina com GNC (Gás Natual Comprimido), à Dourogás, grupo que integra empresas de distribuição e comercialização de gás natural. O negócio, que é o primeiro da área de frotas da SEAT com os seus modelos TGI, foi realizado pelo Concessionário da rede automóvel Irmãos Leite, de Vila Real.
A SEAT é um dos construtores automóveis que mais tem investido na tecnologia GNC, uma opção atractiva tanto para clientes particulares como para as frotas empresariais, sejam PME ou grandes empresas. O impulso recente dado pelas recomendações e normativas europeias ao nível da expansão da rede de abastecimento está a criar as condições para a aposta na comercialização destes veículos híbridos.
“Esta é uma aposta estratégica para a Marca. Os nossos modelos TGI são uma boa alternativa entre os motores tradicionais e os elétricos, com uma mais-valia ao nível da sustentabilidade ambiental, autonomia de condução e vantagens económicas”, afirma Rodoldo Florit, director-geral da SEAT Portugal.
“O gás natural veicular é o combustível mais económico, menos poluente, seguro e a opção ideal para particulares e profissionais. O esforço de investimento que temos vindo a fazer nesta área é para continuar”, diz Nuno Moreira, CEO da Dourogás, que acrescenta: “Aos atuais preços de mercado, os veículos GNC representam uma poupança de combustível de cerca de 40% face ao diesel”.
O grupo Dourogás possui atualmente uma frota de aproximadamente 80 viaturas movidas a gás natural veicular, entre pesados alimentados a GNL (Gás Natural Liquefeito) e veículos ligeiros com motores GNC (Gás Natural Comprimido).
Para Anabela Leite, responsável do Concessionário Irmãos Leite que concretizou o negócio, o facto de o ponto de venda estar localizado perto de um posto de abastecimento da Dourogás, que comercializa GNC, potenciou esta venda. “Estamos numa posição privilegiada para promover a comercialização, dentro da nossa área de influência, do LEON TGI, um modelo que encaixa perfeitamente nas exigências de quem pretende ter uma frota moderna, com um custo muito competitivo”, afirma a responsável.
Além das vantagens ambientais, pelo seu contributo para a redução das emissões de CO2, um veículo CNG tem um custo por quilómetro especialmente baixo, um factor muito valorizado pelas empresas. Primeiro, porque o gás natural é mais eficiente do que outras fontes energéticas, já que precisa de uma menor quantidade de combustível para gerar a mesma energia. Por outro, pelo simples efeito do menor custo do GNC face aos combustíveis fósseis (gasolina ou diesel).
SEAT é a única companhia no seu setor com capacidade total para desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 80 países. Em 2017, a SEAT obteve 281 milhões de euros de lucros depois de impostos e vendeu perto de 470.000 veículos.
O Grupo SEAT emprega 14.700 profissionais nos seus três centros de produção: Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica o Ibiza, Leon e Arona. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Ateca e o Toledo na República Checa, o Alhambra em Portugal e o Mii na Eslováquia.
A multinacional espanhola tem um Centro Técnico que se configura um “núcleo de conhecimento” que integra cerca de 1.000 engenheiros que têm como objetivo impulsionarem a inovação do maior investidor industrial I&D em Espanha. A SEAT disponibiliza a mais recente tecnologia de conetividade na sua gama de veículos e está empenhada num processo de digitalização global da empresa para impulsionar a mobilidade do futuro.
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