[:es]O primeiro-ministro francês, Edouard Philippe, anunciou que o país irá avançar com nova legislação que vise a implementação do uso de gás natural liquefeito (GNL) como combustível marítimo. O Executivo pretende fomentar o uso de GNL no contexto marítimo e a adopção de nova legislação é vista como a forma ideal para incentivar a instalação de infra-estruturas para o ‘bunkering’ de GNL nos portos gauleses.
GNL na berra: CMA CGM lançou o mote, Executivo francês acentuou importância
Esta decisão do Executivo francês foi revelada durante uma conferência realizada no Porto de Le Havre, poucos dias depois da operadora marítima francesa CMA CGM anunciar que os nove novos porta-contentores de grandes dimensões encomendados às construtoras navais chinesas Hudong Shipbuilding e Shanghai Shipbuilding poderão ser alimentados por GNL, como a revista CARGO adiantou oportunamente.
«Devemos utilizar esta fase de transição energética para no distinguirmos no mercado – nos transportes e nos serviços portuários», declarou Edouard Philippe, realçando o período de mudança que paira sob o sector do transporte marítimo – de recordar que, a partir de 2020, os novos limites de emissão de SOx serão apenas de 0,5% e muitas companhias traçam já novas formas de alimentarem os seus navios.
Infra-estruturas para o GNL e fornecimento de energia eléctrica aos navios
Para o primeiro-ministro de França, os portos franceses devem realizar esforços no sentido de se equiparem com instalações para GNL e também com estruturas direccionadas para fornecimento de energia eléctrica aos navios – Edouard Philippe realçou ainda a necessidade premente do país adoptar uma estratégia de incremento da competitividade dos seus portos, deixados para trás pelo progresso acentuado das potências marítimo-portuárias do Norte da Europa.
Via: Revista Cargo[:pt]O primeiro-ministro francês, Edouard Philippe, anunciou que o país irá avançar com nova legislação que vise a implementação do uso de gás natural liquefeito (GNL) como combustível marítimo. O Executivo pretende fomentar o uso de GNL no contexto marítimo e a adopção de nova legislação é vista como a forma ideal para incentivar a instalação de infra-estruturas para o ‘bunkering’ de GNL nos portos gauleses.
GNL na berra: CMA CGM lançou o mote, Executivo francês acentuou importância
Esta decisão do Executivo francês foi revelada durante uma conferência realizada no Porto de Le Havre, poucos dias depois da operadora marítima francesa CMA CGM anunciar que os nove novos porta-contentores de grandes dimensões encomendados às construtoras navais chinesas Hudong Shipbuilding e Shanghai Shipbuilding poderão ser alimentados por GNL, como a revista CARGO adiantou oportunamente.
«Devemos utilizar esta fase de transição energética para no distinguirmos no mercado – nos transportes e nos serviços portuários», declarou Edouard Philippe, realçando o período de mudança que paira sob o sector do transporte marítimo – de recordar que, a partir de 2020, os novos limites de emissão de SOx serão apenas de 0,5% e muitas companhias traçam já novas formas de alimentarem os seus navios.
Infra-estruturas para o GNL e fornecimento de energia eléctrica aos navios
Para o primeiro-ministro de França, os portos franceses devem realizar esforços no sentido de se equiparem com instalações para GNL e também com estruturas direccionadas para fornecimento de energia eléctrica aos navios – Edouard Philippe realçou ainda a necessidade premente do país adoptar uma estratégia de incremento da competitividade dos seus portos, deixados para trás pelo progresso acentuado das potências marítimo-portuárias do Norte da Europa.
Via: Revista Cargo[:]